【租車包車】“五菱”是怎樣煉成的？
租車包車“五菱”是怎樣煉成的？
什么是武林？有人的地方，*有江湖；有紛爭(zhēng)的地方，*是武林。而國(guó)內(nèi)的車市，從來不缺少硝煙味濃重的紛爭(zhēng)，尤其是2015這樣一個(gè)不安分的年頭。而2015年的國(guó)內(nèi)汽車武林，出現(xiàn)的*為耀眼的車廠和車型高手，不是大眾，不是豐田，竟然是上汽通用五菱。
通過麾下寶駿560、寶駿730、五菱宏光全系等產(chǎn)品的集體爆發(fā)，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)2015年整車銷售2,040,007輛，成為了國(guó)內(nèi)**家年產(chǎn)銷量突破200萬輛的車企！這一系列搶眼的表現(xiàn)，不禁讓人非常好奇：曾經(jīng)的汽車界“路人甲”，究竟是怎樣一步步修煉成汽車中的“五菱”高手？
說到上汽通用五菱的故事，還頗具幾分傳奇色彩。跟所有的地方機(jī)械廠一樣，上汽通用五菱也是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。上世紀(jì)六七十年代，上汽通用五菱前身曾是**8大拖拉機(jī)廠之一。80年代，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)尚處于萌芽期，上汽通用五菱瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)，開始了微車的自主研發(fā)。1982年，**臺(tái)微型貨車試制成功，實(shí)現(xiàn)了在微車制造領(lǐng)域零的突破。3年后，柳州微型汽車廠正式掛牌成立，上汽通用五菱開始了汽車工業(yè)王國(guó)的探索和實(shí)踐。
租車包車隨著五菱汽車與上汽集團(tuán)、**通用汽車公司達(dá)成合作共識(shí)，成立上汽通用五菱汽車股份有限公司。4年之后，這個(gè)西部邊陲的“小”企業(yè)，產(chǎn)銷一下*突破了46萬輛，坐上微車市場(chǎng)的頭把交椅。
登頂?shù)纳掀ㄓ梦辶?，面臨的不是“一覽眾山小”，而是“高處不勝寒”。取得行業(yè)**業(yè)績(jī)后，上汽通用五菱從“跟隨”到“**”，公司各層面尤其是經(jīng)理層迷失方向，出現(xiàn)惰性。當(dāng)時(shí)微車競(jìng)爭(zhēng)格局陡然生變，微車行業(yè)新進(jìn)入者不斷攪局，如何成為真正的行業(yè)***并突破發(fā)展的天花板？
當(dāng)時(shí)的上汽通用五菱選擇了“求新、求變、求**”。一方面上汽通用五菱積極突破自我，積極拓展產(chǎn)品陣營(yíng)。2008年，五菱榮光成功亮相北京車展并開創(chuàng)“大微客”時(shí)代，2009年，上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)年銷量106萬輛，成為國(guó)內(nèi)**個(gè)銷量破百萬的單一車企。與此同時(shí)，上汽通用五菱生產(chǎn)的五菱宏光成功開拓了“緊湊型商務(wù)車”市場(chǎng)，打破了公司微車發(fā)展的天花板，并改寫了國(guó)內(nèi)MPV的市場(chǎng)格局。
實(shí)現(xiàn)企業(yè)在轎車領(lǐng)域的突破成為上汽通用五菱由商轉(zhuǎn)乘轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。上汽通用五菱在2010年創(chuàng)立了乘用車品牌“寶駿”。2011年，寶駿品牌旗下首款產(chǎn)品寶駿630上市，正式進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)。之后，上汽通用五菱堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向，自主設(shè)計(jì)、開發(fā)產(chǎn)品，先后在MPV、SUV細(xì)分市場(chǎng)分別打造了該領(lǐng)域的**產(chǎn)品寶駿730和寶駿560。
其中，2015年7月18日上市的寶駿560，從去年10月份開始，連續(xù)3個(gè)月單月銷量突破3萬臺(tái)，2015年累計(jì)銷售145,007輛，創(chuàng)造了**車市銷量的*快成長(zhǎng)速度，在SUV紅海中成功開辟藍(lán)海。2014年上市的“7租車包車座家用車”寶駿730，2015年累計(jì)銷售321,069輛，在寶駿560和寶駿730的主力拉動(dòng)下，寶駿品牌2015年共計(jì)銷售502,872輛，同比增長(zhǎng)177%，躋身主流自主乘用車品牌。
之前曾有人問過一個(gè)問題：“知道世界上月銷量*多的車是什么嗎？”有人說是?？怂埂⒓讱はx、花冠，這些回答都是錯(cuò)誤的，其實(shí)答案是五菱宏光。為什么是五菱宏光？
價(jià)格、品質(zhì)、渠道，或許這三個(gè)詞語(yǔ)可以簡(jiǎn)單解釋一下。
“新車性價(jià)比高、用車成本低”幾乎成了消費(fèi)者對(duì)五菱的“共識(shí)”，這既得益于五菱“低成本，高價(jià)值”的理念，更得益于五菱巨大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。在上汽通用五菱目前的產(chǎn)品組合中，五菱之光累計(jì)銷售490萬、五菱榮光289萬、五菱宏光246萬，這些百萬化的平臺(tái)規(guī)模，使得上汽通用五菱有了降低成本的基礎(chǔ)。
而上汽通用五菱平臺(tái)化、規(guī)?；纳a(chǎn)以及逐年上升的銷量，形成低成本、高質(zhì)量的供應(yīng)體系，吸引大批諸如寶鋼、奧托立夫、聯(lián)合電子、博世、德國(guó)大陸等國(guó)內(nèi)外**的供應(yīng)商與企業(yè)合作，匹配出*適合企業(yè)產(chǎn)品的零部件。同時(shí)，上汽通用五菱通過導(dǎo)入通用汽車GMS**制造體系，結(jié)合自身幾十年造車經(jīng)驗(yàn)，開創(chuàng)符合自身發(fā)展特點(diǎn)的“低成本、高價(jià)值”的生產(chǎn)方式。
再*是渠道，上汽通用五菱目前擁有所有汽車品牌中*大和*深的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，近2800個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，深入三四五六線城市，乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以使消費(fèi)者方便購(gòu)買和維護(hù)保養(yǎng)。今年，上汽通用五菱還將體驗(yàn)營(yíng)銷進(jìn)行了升級(jí)，從“坐商”變?yōu)椤靶猩獭?。無論是經(jīng)銷商還是銷售員、企業(yè)**都不斷的深入市場(chǎng)，將展廳前移到鄉(xiāng)村地頭，與用戶談心，聽取用戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的改進(jìn)意見，使企業(yè)更加了解用戶的需求，也讓產(chǎn)品更深入人心。
如此看來，從微車轉(zhuǎn)型到乘用車，再到躋身主流的汽車企業(yè)，五菱不是靠的不是運(yùn)氣，而是實(shí)力。
在上汽通用五菱看來，“五菱”和“寶駿”這樣一對(duì)同個(gè)體系下的兩個(gè)品牌，各自都有其發(fā)展的階段和使命?！拔辶狻逼放瓶梢哉f是奠定了上汽通用五菱的用戶基礎(chǔ)和市場(chǎng)地位，而“寶駿”品牌的強(qiáng)勢(shì)加入，幫助上汽通用五菱邁入主流乘用車企業(yè)。
“五菱”品牌的艱苦創(chuàng)業(yè)，“寶駿”品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，其實(shí)只談到了“五菱”高手三成中的兩成。目前的市場(chǎng)動(dòng)作，很清晰的顯示出上汽通用五菱主要的三大業(yè)務(wù)板塊：一個(gè)是商用車業(yè)務(wù)板塊，一個(gè)是乘用車寶駿板塊，而第三個(gè)板塊，*是海外事業(yè)板塊。早在去年8月，上汽通用五菱在印度尼西亞的生產(chǎn)基地開始建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年建成投產(chǎn)，屆時(shí)將進(jìn)一步擴(kuò)大其海外銷量和產(chǎn)品在**的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。印尼模式的開啟使上汽通用五菱海外事業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“借船出?！钡健霸齑龊！钡霓D(zhuǎn)變，企業(yè)將在印尼采用“自主產(chǎn)品、自建基地、自主品牌、自建供應(yīng)體系、自建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系”的模式，“**自主”的印尼模式成為“一帶一路”政策下，**汽車產(chǎn)業(yè)走出去的先導(dǎo)和典范。
日前，上汽通用五菱公布了2016年新車規(guī)劃，信息顯示旗下乘用車品牌寶駿今年將密集投放多款新產(chǎn)品。除了依托寶駿730和560這兩款**產(chǎn)品推出升級(jí)改款車型，寶駿還將計(jì)劃在新能源方面有所作為，首款電動(dòng)車E100將在今年上市。
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